Variante Sur Metropolitana
Obra Civil/ Bizkaia, 2011
El denominado Enlace del Cadagua se sitúa entre el tramo Gorostiza-Cadagua y el tramo Cadagua-Peñascal de la Variante Sur Metropolitana, discurriendo en estructura sobre el río Cadagua y conectando la Variante con el Corredor del Cadagua, de manera que se permite tanto el acceso a Bilbao como la conexión con Las Encartaciones
| Tipo de obra | Obra Civil |
|---|---|
| Propiedad | Bizkaiko Aldundia |
| Localidad | - |
| Provincia | Bizkaia |
| Año fin de obra | 2011 |
El paso del tronco sobre el valle se realiza mediante dos viaductos (uno por sentido de circulación) de unos 360 m de longitud cada uno. La salida desde Cantabria al Corredor del Cadagua y la conexión desde el Corredor del Cadagua con el sentido Bilbao se realizan a través de un viaducto de trazado curvo de 300 metros de longitud , estando este último recorrido apoyado en otro viaducto de casi 140 metros de desarrollo. La conexión desde el Corredor con el sentido Cantabria se realiza mediante otro viaducto curvo de 270 m de longitud que entronca con los principales. La salida desde Bilbao al Corredor del Cadagua se realiza en túnel y un viaducto curvo de algo más de 100 m. Todas los viaductos son de tipología mixta de canto constante, materializados mediante una viga metálica siguiendo la directriz de trazado, y una losa de hormigón superior, que puede llegar a ser común a dos viaductos cuando confluyen en planta. Los viaductos del tronco se han ejecutado mediante la solución de lanzamiento con gatos hidraúlicos.
Además de las estructuras indicadas, para dar acceso desde el Corredor del Cadagua al área de cobro de canon de la Variante Sur en ambos sentidos se construye una rotonda elevada sobre el mismo Corredor, que a su vez facilita el acceso desde la carretera comarcal BI-3651.
La singularidad del enlace, ubicado en un valle angosto, y en una zona casi urbana, ha determinado el diseño de unas estructuras que conjugan la capacidad estructural con un grupo armonioso y esbelto de viaductos diseñados por el ingeniero Javier Manterola.
La sección tipo de la autopista en los viaductos es variable en sección transversal, con ramales de uno hasta cuatro carriles por sentido, de anchuras comprendidas entre 3 m y 4 m en función de la curvatura y arcenes izquierdos de 1,0 metro y derechos de 1,0 a 2,5 m.
De cara a minimizar el impacto de la construcción de los viaductos sobre el tráfico de la autovía del Cadagua y la carretera local BI-3651, y para mantener en servicio las líneas de ferrocarril existentes, se ha revisado a fondo el proceso constructivo, condicionando tanto la tipología considerada como el método de ejecución.
